שסתום העצירה משמש בעיקר לוויסות ולעצירת זרימת הנוזל דרך הצינור. הם שונים משסתומים כגוןשסתומי כדורושסתומי סף בכך שהם מתוכננים במיוחד לשליטה בזרימת הנוזל ואינם מוגבלים לשירותי סגירה. הסיבה ששסתום העצירה נקרא כך היא שהעיצוב הישן מציג גוף כדורי מסוים וניתן לחלק אותו לשתי חצאי כדור, המופרדים על ידי קו המשווה, שם הזרימה משנה כיוון. האלמנטים הפנימיים בפועל של מושב הסגירה בדרך כלל אינם כדוריים (למשל, שסתומי כדור) אלא בדרך כלל מישוריים, חצי כדוריים או בצורת פקק. שסתומי כדור מגבילים את זרימת הנוזל יותר כאשר הם פתוחים מאשר שסתומי סף או כדור, וכתוצאה מכך ירידת לחץ גבוהה יותר דרכם. לשסתומי כדור יש שלוש תצורות גוף עיקריות, שחלקן משמשות להפחתת ירידת הלחץ דרך השסתום. למידע על שסתומים אחרים, אנא עיינו במדריך קניית השסתומים שלנו.

עיצוב שסתומים

שסתום עצירה מורכב משלושה חלקים עיקריים: גוף השסתום ומושבו, דיסקית השסתום וגבעול, אריזה ומכסה. במהלך הפעולה, יש לסובב את גבעול השסתום המושחל דרך גלגל היד או מפעיל השסתום כדי להרים את דיסקית השסתום ממושב השסתום. מעבר הנוזל דרך השסתום הוא בצורת Z כך שהנוזל יכול לגעת בראש דיסקית השסתום. זה שונה משסתומי שער שבהם הנוזל ניצב לשער. תצורה זו מתוארת לעיתים כגוף שסתום בצורת Z או שסתום בצורת T. הכניסה והיציאה מיושרים זה עם זה.

תצורות אחרות כוללות זוויות ודפוסים בצורת Y. בשסתום עצירה זוויתי, היציאה נמצאת בזווית של 90 מעלות מהכניסה, והנוזל זורם לאורך המסלול בצורת L. בתצורת גוף שסתום בצורת Y או Y, גזע השסתום נכנס לגוף השסתום בזווית של 45 מעלות, בעוד שהכניסה והיציאה נשארים בקו אחד, זהה למצב תלת-כיווני. ההתנגדות של התבנית הזוויתית לזרימה קטנה מזו של התבנית בצורת T, וההתנגדות של התבנית בצורת Y קטנה יותר. שסתומי תלת-כיווניים הם הנפוצים ביותר מבין שלושת הסוגים.

דיסקית האטימה בדרך כלל מחודדת כדי להתאים למושב השסתום, אך ניתן להשתמש גם בדיסק שטוח. כאשר השסתום פתוח מעט, הנוזל זורם באופן שווה סביב הדיסק, והבלאי מתפזר על מושב השסתום והדיסק. לכן, השסתום פועל ביעילות כאשר הזרימה מופחתת. באופן כללי, כיוון הזרימה הוא לכיוון צד גזע השסתום של השסתום, אך בסביבה בטמפרטורה גבוהה (קיטור), כאשר גוף השסתום מתקרר ומתכווץ, הזרימה מתהפכת לעתים קרובות כדי לשמור על דיסקית השסתום אטומה היטב. השסתום יכול להתאים את כיוון הזרימה כדי להשתמש בלחץ כדי לסייע בסגירה (זרימה מעל הדיסק) או פתיחה (זרימה מתחת לדיסקה), ובכך לאפשר לשסתום להיכשל בסגירה או להיפתח.

דיסקית האיטום או הפקק בדרך כלל מובלים מטה אל מושב השסתום דרך הכלוב כדי להבטיח מגע תקין, במיוחד ביישומים בלחץ גבוה. עיצובים מסוימים משתמשים במושב שסתום, והאטם בצד מוט השסתום של הדיסק נוגע במושב השסתום כדי לשחרר את הלחץ על האריזה כאשר השסתום פתוח לחלוטין.

בהתאם לתכנון אלמנט האיטום, ניתן לפתוח את שסתום העצירה במהירות על ידי מספר סיבובים של גזע השסתום כדי להפעיל במהירות את הזרימה (או לסגור אותו כדי לעצור את הזרימה), או לפתוח אותו בהדרגה על ידי מספר סיבובים של גזע השסתום כדי לייצר זרימה מווסתת יותר דרך השסתום. למרות שלעיתים משתמשים בפקקים כאלמנטי איטום, אין לבלבל ביניהם עם שסתומי פקק, שהם התקנים רבע סיבוב, בדומה לשסתומי כדור, המשתמשים בפקקים במקום בכדורים כדי לעצור ולהפעיל את הזרימה.

בַּקָשָׁה

שסתומי עצירהמשמשים לכיבוי וויסות של מתקני טיהור שפכים, תחנות כוח ומתקני תהליך. הם משמשים בצינורות קיטור, מעגלי נוזל קירור, מערכות סיכה וכו', שבהם שליטה בכמות הנוזל העוברת דרך שסתומים ממלאת תפקיד חשוב.

בחירת החומרים של גוף שסתום הגלובוס היא בדרך כלל ברזל יצוק או פליז/ברונזה ביישומים בלחץ נמוך, ופלדת פחמן מחושלת או פלדת אל-חלד בלחץ וטמפרטורה גבוהים. החומר שצוין של גוף השסתום כולל בדרך כלל את כל חלקי הלחץ, ו"גימור" מתייחס לחלקים שאינם גוף השסתום, כולל מושב השסתום, הדיסק והגבעול. הגודל הגדול יותר נקבע על פי דרגת הלחץ של ASME, ומזמינים ברגים סטנדרטיים או אוגנים לריתוך. קביעת גודל של שסתומי גלובוס דורשת מאמץ רב יותר מאשר קביעת גודל של סוגים אחרים של שסתומים מכיוון שירידת הלחץ על פני השסתום יכולה להוות בעיה.

עיצוב גבעול עולה הוא הנפוץ ביותר בשסתומי עצירה, אך ניתן למצוא גם שסתומי גזע שאינם עולים. מכסה המנוע בדרך כלל מחובר בברגים וניתן להסירו בקלות במהלך בדיקה פנימית של השסתום. מושב השסתום והדיסקה קלים להחלפה.

שסתומי עצירה אוטומטיים בדרך כלל באמצעות מפעילי בוכנה או דיאפרגמה פנאומטיים, הפועלים ישירות על גזע השסתום כדי להזיז את הדיסק למקומו. ניתן להפעיל את הבוכנה/דיאפרגמה באמצעות קפיץ כדי לפתוח או לסגור את השסתום בעת אובדן לחץ אוויר. נעשה שימוש גם במפעיל סיבובי חשמלי.