בחירת ברז כדורי נראית קלה עד שרואים את כל האפשרויות. בחרו ברז לא נכון, ואתם עלולים להתמודד עם זרימה מוגבלת, בקרה לקויה או אפילו כשל במערכת.

ארבעת הסוגים העיקריים של שסתומי כדור מסווגים לפי תפקידם ועיצובם: שסתום כדור צף, שסתום כדור המותקן על גלגלת, שסתום בעל פתח מלא ושסתום בעל פתח מצומצם. כל אחד מהם מתאים ללחצים ודרישות זרימה שונות.

אני מרבה לדבר עם בודי, מנהל רכש של אחד השותפים שלנו באינדונזיה, על הכשרת צוות המכירות שלו. אחת המכשולים הגדולים ביותר עבור אנשי מכירות חדשים היא המגוון העצום של השסתומים. הם מבינים את פונקציית ההפעלה/כיבוי הבסיסית, אבל אז הם נתקלים במונחים כמו "טרוניון^[1]", "L-port", או "צָף^[2]לקוח עשוי לבקש שסתום לקו לחץ גבוה, ואיש המכירות החדש עשוי להציע שסתום צף סטנדרטי כאשר שסתום טרוניון הוא מה שבאמת נחוץ. פירוק הקטגוריות הללו למושגים פשוטים ומובנים הוא המפתח. זה לא רק עניין של מכירת מוצר; זה עניין של לספק את הפתרון הנכון כדי שהפרויקט של הלקוח יצליח.

מהם ארבעת סוגי שסתומי הכדור?

אתם צריכים שסתום, אבל הקטלוג מציג מספר סוגים. שימוש בשסתום הלא נכון יכול ליצור צוואר בקבוק במערכת שלכם או לגרום לכם לשלם יותר מדי עבור תכונות שאתם אפילו לא צריכים.

שסתומי כדור מסווגים לעתים קרובות לפי עיצוב הכדור וגודל הקדח שלהם. ארבעת הסוגים הנפוצים הם: צפים ומותקנים על טרניון (על ידי תמיכה בכדור) ובעלי פתח מלא ופתח מצומצם (לפי גודל הפתח). כל אחד מהם מציע איזון שונה בין ביצועים לעלות.

בואו נפרק את אלה בפשטות. שני הסוגים הראשונים עוסקים באופן שבו הכדור נתמך בתוך השסתום.שסתום כדור צף^[3]הוא הסוג הנפוץ ביותר; הכדור מוחזק במקומו על ידי המושבים במורד הזרם ובמעלה הזרם. זה נהדר עבור רוב היישומים הסטנדרטיים. אשסתום רכוב על טרניון^[4]יש לו תמיכה מכנית נוספת - גבעול בחלק העליון וציר תחתון - המחזיק את הכדור. זה הופך אותו לאידיאלי עבור שסתומים בלחץ גבוה או גדולים מאוד. שני הסוגים הבאים הם בערך בגודל החור דרך הכדור. אפורט מלאשסתום (או שסתום בעל קדח מלא) בעל חור בגודל זהה לצינור, ולכן אינו גורם להגבלת זרימה.יציאה מופחתתלשסתום יש חור קטן יותר. זה בסדר גמור עבור מצבים רבים והופך את השסתום לקטן יותר ובמחיר סביר יותר.

השוואה בין ארבעת הסוגים העיקריים

איך יודעים אם שסתום כדור פתוח או סגור?

אתם עומדים לחתוך צינור, אבל האם אתם בטוחים שהברז סגור? טעות פשוטה כאן עלולה להוביל לבלגן גדול, נזקי מים או אפילו לפציעה.

אתה יכול לדעת אם אשסתום כדורפתוח או סגור על ידי התבוננות במיקום הידית יחסית לצינור. אם הידית מקבילה לצינור, השסתום פתוח. אם הידית ניצבת (ויוצרת צורת "T"), השסתום סגור.

זהו פיסת הידע הבסיסית והחשובה ביותר עבור כל מי שעובד עם שסתומי כדור. מיקום הידית הוא אינדיקטור ויזואלי ישיר למיקום הכדור. מאפיין עיצובי פשוט זה הוא אחת הסיבות העיקריות לכך ששסתומי כדור כל כך פופולריים. אין מה לנחש. שמעתי פעם סיפור מבודי על עובד תחזוקה זוטר במתקן שמיהר. הוא הציץ בשסתום וחשב שהוא כבוי, אבל זה היה שסתום שער ישן יותר שדרש סיבובים מרובים, והוא לא הצליח לראות את מצבו ויזואלית. הוא ביצע את החתך והציף את החדר. עם שסתום כדור, טעות זו כמעט בלתי אפשרית. פעולת רבע הסיבוב ומיקום הידית הברור מספקים משוב מיידי וחד משמעי: בקו זה "פעיל", מאוזן זה "כבוי". מאפיין פשוט זה הוא כלי בטיחות רב עוצמה.

מה ההבדל בין שסתומי כדור מסוג T וסוג L?

צריך להסיט את הזרימה, לא רק לעצור אותה. הזמנת שסתום סטנדרטי לא תעבוד, והזמנת שסתום רב-פתחים שגוי עלולה לשלוח מים למקום הלא נכון לחלוטין.

שסתום מסוג T ו-L מתייחסים לצורת הקדח בכדור של שסתום תלת-כיווני. שסתום מסוג L יכול להסיט את הזרימה מכניסה אחת לאחד משני יציאות. שסתום מסוג T יכול לעשות את אותו הדבר, בנוסף הוא יכול לחבר את שלושת הפתחים יחד.

זוהי נקודת בלבול נפוצה בקרב אנשים שקונים את שסתום התלת-כיווני הראשון שלהם. בואו נחשוב על שסתום עם שלושה פתחים: תחתון, שמאל וימין.L-Port^[5]לשסתום יש כיפוף של 90 מעלות שנקדח דרך הכדור. במצב אחד, הוא מחבר את הפתח התחתון לפתח השמאלי. ברבע סיבוב, הוא מחבר את הפתח התחתון לפתח הימני. הוא לעולם לא יוכל לחבר את שלושתם. הוא מושלם להסטת זרימה ממקור יחיד לשני יעדים שונים. אT-Port^[6]לשסתום יש צורת "T" שנקדח דרך הכדור. יש לו יותר אפשרויות. הוא יכול לחבר את התחתית לשמאל, את התחתית לימין, או שהוא יכול לחבר את השמאל לימין (עוקף את התחתית). חשוב לציין, שיש לו גם מיקום שמחבר את כל שלושת הפתחים בו זמנית, מה שמאפשר ערבוב או הסטה. הצוות של Budi תמיד שואל את הלקוח: "האם אתה צריך לערבב זרימות, או פשוט לעבור ביניהן?" התשובה אומרת להם מיד אם יש צורך בפתח T או בפתח L.

יכולות L-Port לעומת T-Port

מה ההבדל בין שסתום טרוניון לשסתום כדורי צף?

המערכת שלך פועלת תחת לחץ גבוה. אם תבחר ברז כדורי סטנדרטי, הלחץ עלול להקשות על סיבובו או אפילו לגרום לכשל של האטמים עם הזמן.

בשסתום צף, הכדור "צף" בין המושבים, נדחף על ידי לחץ. בשסתום טרוניון, הכדור מעוגן מכנית על ידי ציר עליון ותחתון (הטרוניון), אשר סופג את הלחץ ומפחית את המאמץ על המושבים.

ההבדל הוא כולו בניהול כוח. בתקןשסתום כדור צף^[7], כאשר השסתום סגור, הלחץ במעלה הזרם דוחף את הכדור בחוזקה כנגד המושב במורד הזרם. כוח זה יוצר את האטם. אמנם יעיל, אך הוא גם יוצר חיכוך רב, מה שיכול להקשות על סיבוב השסתום, במיוחד בגדלים גדולים או תחת לחץ גבוה.שסתום רכוב על טרניון^[8]פותר את הבעיה הזו. הכדור מקובע במקומו על ידי תומכי הגלגל, כך שהוא לא נדחף על ידי הזרימה. הלחץ במקום זאת דוחף את המושבים הקפיציים כנגד הכדור הנייח. עיצוב זה סופג את הכוח העצום, וכתוצאה מכך מומנט נמוך בהרבה (קל יותר לסובב אותו) וחיי מושב ארוכים יותר. זו הסיבה שעבור יישומים תעשייתיים בלחץ גבוה, במיוחד בתעשיית הנפט והגז, שסתומי גלגל הם הסטנדרט הנדרש. עבור רוב מערכות ה-PVC, הלחצים נמוכים מספיק כדי ששסתום צף יעבוד בצורה מושלמת.

צף מול טרוניון ראש בראש

מַסְקָנָה

ארבעת סוגי השסתומים העיקריים - צפים, טרוניון, פתח מלא ופתח מצומצם - מציעים אפשרויות לכל יישום. הכרת ההבדלים ביניהם לבין סוגים מיוחדים כמו פתח L ופתח T מבטיחה שתבחרו בצורה מושלמת.